Колку чини увоз на автомобил од Германија

Петте дела од сметката

Кога некој ќе каже „го купив за толку во Германија“, тоа е првиот ред. Кога ќе каже „ме чинеше толку до таблички“, тоа е сумата од петте. Разликата помеѓу тие две бројки е тоа што најчесто се потценува, и е точно оној дел што го носиме ние кога возилото е од плацот.

Зошто давачките не зависат од цената што сте ја платиле

Ова е недоразбирањето што чини најмногу пари. Давачките се пресметуваат од царинската вредност на возилото — вредност утврдена во постапката врз основа на документацијата и карактеристиките на возилото — а не од тоа колку сте се договориле со продавачот. Затоа многу добра цена на германскиот пазар не значи автоматски пропорционално помали давачки, и затоа „најдов го поевтино“ не е целата сметка.

Што го крие транспортот

Транспортот изгледа како фиксен трошок, но има две форми. Возилото може да се вози — тогаш плаќате гориво, патарини и време, а возилото собира километри и ризик. Или може да се носи на превоз, што е поскапо но предвидливо и возилото пристигнува во состојбата во која е купено. За возило од повисока класа втората варијанта се исплаќа; за евтино возило понекогаш не.

Кога се исплати сами да увезете

Ако сакате точно определен модел со точно определена опрема и сте готови да чекате, да патувате и да ја носите постапката — увозот по свој избор е најдобриот начин да го добиете токму тоа возило. Разликата во цена најчесто не е причината; причината е изборот.

Ако ви треба исправно возило во разумен рок и без изненадувања, купувањето веќе увезено возило е поедноставно и почесто поевтино отколку што луѓето мислат — затоа што трошокот за неуспешна набавка (возило што испаднало полошо од огласот, пат за ништо, задршка на документ) не се појавува во ниту една пресметка додека не се случи.

Што „подготовка“ значи во практика

Четвртиот ред од табелата е тој што најмалку се спомнува и најмногу варира. Возило купено на германски пазар речиси никогаш не е спремно за продажба во истиот ден — и тоа не значи дека е лошо возило, тоа значи дека е половно возило.

• Сервис со масло и филтри, ако интервалот е близу или ако историјата не потврдува дека е свеж.
• Трошни делови што се на крајот од својот век: плочки, метлички, понекогаш гуми.
• Ситните работи што еден сопственик ги трпел, а купувач не треба да ги трпи — сијалица, сензор, држач, заптивка.
• Темелно чистење, а кај дел од возилата и поправка на нешто на каросеријата.

Кога некој ќе понуди возило од германски пазар по цена што изгледа неверојатно добро, најчестото објаснување не е подобра набавка — тоа е овој ред што е прескокнат. Разликата излегува на површина во првите три месеци, кај новиот сопственик, и тогаш чини повеќе.

Двете сметки што не се исти

Вреди да се разделат, затоа што луѓето ги мешаат кога споредуваат понуди. Првата сметка е „колку чини возилото да дојде до Македонија и да биде спремно“. Втората е „колку чини да биде на моето име и со таблички“. Возило на плац со платена царина има затворена првата сметка; во огласот од странство ниту една од двете не е затворена.

Затоа споредба помеѓу цена на германски оглас и цена на плац во Охрид не е споредба. Тие две бројки опишуваат различни работи — едната е почеток на процес, другата е неговиот крај.

Три работи што ја кренуваат сметката без да очекувате

1. Големиот мотор. Влијае и на давачките и на регистрацијата, секоја година.
2. Пониска евро класа, која влијае на условите за увоз и на пресметката.
3. Недостасувачки документ, кој не чини директно ништо — но чини време, а времето во постапка е трошок.

Ако сепак увезувате сами: редоследот

Овој ред не е совет да го направите, туку опис на тоа што влегува во работата. Секој чекор има свое време и свој трошок, и чекор прескокнат наназад е најскапиот дел од целата постапка.

1. Одредете точно што барате, со мотор, менувач и минимална опрема. Без тоа, изборот на германскиот пазар работи против вас, не за вас.
2. Проверете евро класата и документацијата на конкретниот примерок пред да платите нешто. Ова е чекорот на кој увозите најчесто пропаѓаат.
3. Договорете како возилото излегува од земјата — извозна документација и таблички за превоз или превозник.
4. Пресметајте давачките врз основа на карактеристиките на возилото, не врз основа на договорената цена.
5. Спремете време за постапката. Не затоа што е тешка, туку затоа што не ја определувате вие.
6. На крај: технички преглед, осигурување и регистрација, како кај секое возило.

Луѓето што ова го правеле еднаш најчесто велат две работи: не било страшно, и не било толку поевтино колку што очекувале. Двете се точни — и заедно ја објаснуваат причината зошто увозот по нарачка има смисла кога сакате конкретно возило, а не кога сакате да заштедите.

Што значи „царината е платена до регистрација“ во оваа пресметка

Значи дека првите четири дела од табелата се веќе платени. Вие ја плаќате само последната: технички преглед, осигурување и регистрација на ваше име — истото што го плаќа и купувач на домашно возило. Тоа е сè што има да се знае, и е причината зошто цената на плацот е конечна.