Euro класа и увозот во Македонија — што значи за вас

Евро класата е најчестата причина поради која увоз на возило пропаѓа откако возилото е веќе купено. Затоа е прашање што се решава пред, не после — и затоа е поле во табелата со спецификации на секое возило на нашиот плац.

Што е евро класа, накратко

Тоа е европски стандард што ограничува колку одредени материи може да излезат од издувниот систем. Со секоја нова генерација границите се построги, а производителите додаваат уреди за да ги задоволат — катализатор, филтер за честички кај дизел мотори, системи за повторна обработка на издувните гасови. Затоа повисока евро класа не значи само „почист мотор“, туку и „повеќе уреди што можат да бараат сервис“.

Каде е запишана

Во документите на возилото. Тоа е важно затоа што евро класата не се определува по годината на производство — истиот модел од иста година може да биде во различна класа зависно од мотор и пазар за кој е произведен. Ако некој ви каже „би требало да е Euro 6 бидејќи е од таа година“, тоа не е потврда.

Кои години на кои класи одговараат, приближно

Стандардите влегувале во сила во две фази: прво за нови типови возила, па една до две години подоцна за сите нови регистрации. Оттука и преклопувањата — затоа овие години се ориентација за тоа што да очекувате, а не потврда.

Ова е и објаснувањето за нешто што често збунува: возило од 2015 година може да биде Euro 5, а возило од 2014 да биде Euro 6. Зависи од тоа кога типот бил одобрен и за кој пазар е произведено возилото. Годината во огласот не е доказ во ниту една насока.

Како сами да ја проверите

1. Побарајте сообраќајна дозвола или потврда за сообразност од производителот. Во европските документи класата е наведена како текст од типот „Euro 6“ или како референца на регулативата со која возилото е одобрено.
2. Ако видите само референца на регулатива, тоа е доволно — тој код ја определува класата и се проверува кај овластен сервис за марката.
3. Побарајте проверка по број на шасија кај застапник на марката. Тоа е најсигурниот начин и е нешто што секој сериозен продавач може да го обезбеди.
4. Не се потпирајте на оглас, на налепница на моторот или на тоа што моделот „обично е“ во таа класа.

Ако продавачот не може или не сака да го покаже документот, тоа е самиот одговор. Кај возило што ќе биде увезено класата не е детаљ во опис — тоа е условот што одлучува дали возилото ќе може да се регистрира воопшто.

Уредите што ја даваат класата

Ова е практичниот дел, затоа што секој од овие уреди е и можен трошок подоцна. Кај повисоките класи на дизел мотори ги има повеќе, и тоа е целата разлика во одржувањето.

• Катализатор — постои кај сите современи возила и ретко е проблем ако возилото е одржувано.
• Систем за враќање на издувни гасови. Со километрите се засмолува, што е чест наод кај дизел возила со многу градски километри.
• Филтер за честички кај дизел, а кај најновите бензински мотори со директно вбризгување и негов бензински еквивалент.
• Систем со додаток за намалување на азотни оксиди — резервоар со течност што се дополнува редовно и се среќава кај дел од дизел возилата од повисоките класи.

Течноста за издувниот систем: што треба да знаете

Ако возилото има таков систем, тоа значи резервоар што се дополнува — една ставка повеќе во одржувањето, но ефтина и проста. Двете работи што се знаат: возилото нема да ве остави ако е празен, но по одредено предупредување нема да дозволи стартување, и течноста има рок на траење, па не се купува во големи количини за години напред. Сензорот на тој систем е дел што понекогаш се расипува и е позната поправка кај повеќето модели.

Што значи за вас како купувач

1. Ако купувате возило од плацот: возилото е веќе внесено и царинето, така што евро класата е проверена. Наведена е во спецификацијата за да можете да ја видите.
2. Ако сами увезувате: побарајте да ви ја покажат во документите пред да платите. Ова е првото поле што се проверува.
3. Ако размислувате за подолг период: повисоката класа е посигурен избор, бидејќи барањата со времето стануваат построги, а не побла.

Што носи Euro 6 во секојдневна употреба

Кај бензински мотори — практично ништо што ќе го почувствувате. Кај дизел мотори — уреди што бараат внимание: филтер за честички и системи што не сакаат исклучиво кратки, градски релации. Возило од Euro 6 класа возено секој ден по пет километри до работа ќе има повеќе проблеми од исто возило од постара класа во истиот режим. Тоа не е аргумент против Euro 6; тоа е аргумент за бензинец во градски режим.

Најчеста грешка

Да се земе дизел возило со висока евро класа за возење во град, затоа што „е поново и почисто“. Уредите што ја даваат таа класа бараат работна температура и подолги релации. Ако вашето возење е градско, бензинец во иста класа е и поевтин и посигурен избор.