Зошто швајцарските автомобили се подобро одржувани

Кога ќе кажете „швајцарско возило“, сите претпоставуваат нешто добро. Тоа не е предрасуда без основа, но ретко кој знае од што точно произлегува — а важно е да се знае, бидејќи истата логика објаснува и што кај швајцарско возило сепак треба да се провери.

Причина прва: техничкиот преглед

Швајцарскиот технички преглед е побарувачки од вообичаеното во Европа и се однесува на работи што на други пазари поминуваат — состојба на подвозјето, издувниот систем, играње во подвеската. Возило што редовно поминувало таков преглед не може да има долга листа од запоставени работи, бидејќи не би било регистрирано. Тоа не е доблест на сопственикот; тоа е систем.

Причина втора: култура на сервисирање

Во Швајцарија работната сила е скапа, што има една интересна последица: возилата се одржуваат превентивно. Поправка што ќе чини трипати повеќе ако се дочека дефектот е причина да не се чека дефектот. Затоа сервисната книга е речиси секогаш водена и интервалите се почитувани — не од педантност, туку од сметка.

Причина трета: опрема и избор

На швајцарскиот пазар основните верзии на возилата се продавале лошо, па возилата обично се подобро опремени од истиот модел на други пазари. Погон на сите четири тркала е чест, бидејќи зимите го бараат. За купувач во Охрид тоа е практична предност — за качување кон Галичица или кон селата над градот.

Што сепак се проверува

Швајцарија има планински патишта што во зима се солат интензивно. Сол плус планина значи едно: подвозјето се гледа, секогаш. Второ, високата планина значи и повеќе работа за системот за ладење и за сопирачките. Трето, дел од швајцарските возила се користени претежно на кратки релации во град — што кај дизел мотор со филтер за честички е најважното прашање, каква и да е земјата.

• Подвозје и заштита од корозија — прво и најважно.
• Сопирачки и системот за ладење кај возила возени по планински патишта.
• Дали дизел возилото било градско.
• Целосност на сервисната книга. Тука отсуството е знак, бидејќи присуството е норма.

Како да ја прочитате швајцарската сервисна книга

Сервисната книга на швајцарско возило е најчесто на германски и содржи повеќе од што изгледа. Секој печат носи четири работи: датум, километража, име на работилницата и вид на сервис. Тие четири, прочитани едно по друго, ја кажуваат целата приказна за возилото.

• „Service“ со различни ознаки за мал и голем сервис — големиот вклучува повеќе од масло и е тој што вреди да го има во историјата.
• Километражата на секој печат. Треба да расте рамномерно; период од две години со илјада километри значи возило што стоело, што е свој вид употреба.
• Име на работилницата. Овластен сервис на марката низ целиот живот на возилото е најсилниот показател што половно возило може да го има.
• Одделни записи за ремен, ланец, менувач и сопирачки. Тоа се четирите што чинат, и токму тие се тие што се бараат во книгата.

Датата на техничкиот преглед е податок

Швајцарскиот периодичен преглед не се прави секоја година како кај нас — новите возила одат на прв преглед по неколку години, а потоа интервалите се по неколку години. Тоа значи дека датата на последниот преглед кажува нешто конкретно: возило што поминало преглед неодамна веќе има поправено сè што на тој преглед би било забележано.

Обратното е исто толку корисно. Возило кое се продава непосредно пред да му следува преглед е возило кај кое вреди да се праша зошто сопственикот не го одвел прво. Тоа не мора да значи ништо, но е прашањето што ние го поставуваме секој пат.

Што швајцарско возило често има, а другите не

• Погон на сите четири тркала кај модели каде на други пазари е редок.
• Зимски пакет — греани седишта, греано кормило, подобра изолација. Практично корисно и во Охрид.
• Повисока опрема воопшто, бидејќи основните верзии на тој пазар малку се продавале.
• Комплет зимски гуми со фелни, што е реална вредност од неколку стотини евра.
• Кука за влечење, кај дел од возилата — што е предност ако ви треба, и нешто што се проверува ако возилото влечело често.

Кога сепак е подобро германско или холандско возило

Ова е зошто не работиме со само еден пазар. Кога некој бара мало градско возило со мала километража, Италија е првото место каде гледаме. Кога бара теренско возило со целосна историја, Швајцарија. Кога бара најмногу автомобил за дадени пари, Германија. Земјата не е квалитет — земјата е веројатност, а веројатноста потоа се проверува на самото возило.

Што плаќате за тоа

Повисока набавна цена. Швајцарскиот пазар не е евтин пазар, и возило со подобра состојба се плаќа. Сметката се затвора преку тоа што во првите години сопственост трошите помалку — но ако буџетот е тесен и целта е „исправно возило за најмалку пари“, Германија или Италија даваат повеќе избор во тој опсег.